Échelle Zéro
Locodrome
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Échelle Zéro
Locodrome
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► LE BUT Par manque de place, ce que j'appelle le locodrome est en fait un simple ovale double voie, de petites dimensions (2.57 m x 1.71 m), en effet l'échelle zéro est gourmande en surface. Les voies sont installées à demeure sur un support en bois en 6 parties, rapidement installé et tout autant facilement démontable et stockable. Longueur de la voie intérieure : 6.088 mètres, longueur de la voie extérieure : 6.862 mètres. Même si ce n'est pas à l'ordre du jour, ce locodrome pourra être agrandi aisément dans le futur si ... Cela permet malgré tout de ''faire tourner'' l'ensemble de mon matériel roulant Lima. - ► LA MENUISERIE 9 planches standard du commerce en MDF épaisseur 10 mm ont été nécessaires pour réaliser cet ovale : 1 planche de 1.20 m x 0.60 m coupée en 2 (soit 2 x 1.20 x 0.30) dans laquelle sont réalisés les 2 éléments droits et 8 planches de 0.80 m x 0.40 m assemblées 2 par 2 utilisées pour les courbes. Au final après découpes et assemblages, 6 ensembles indépendants composent le circuit, 4 courbes et 2 droits. Pour 'finir' et solidifier ces 6 éléments, un champlat hauteur 23 mm x 4 mm d'épaisseur vient habiller les pourtours intérieur et extérieur. La réunion et le verrouillage des 6 éléments entre eux se fait avec 6 fermoirs à leviers à ressorts. - ► LES RAILS Tous les rails sont de marque Lima. Un fil rouge (int. voie) et un fil bleu (ext. voie) sont soudés , avant la pose, sous chaque file de rail. Les 24 rails courbes de rayon moyen de 700 mm sont standards d'origine soit 30°. Les rails droits sont standards d'origine pour certains soit 350 mm ou recoupés selon le besoin correspondant aux découpes des 2 éléments droits ou des découpes des jonctions des éléments courbes. Tous les rails sont vissés sur les éléments en bois avec des vis Ø1.4 x 10 mm. Tous les rails sont percés au Ø 1.5 mm au centre pour permettre l'ajout de vis supplémentaires garantissant une pose rectiligne des rails droits et une bonne concentricité des rails courbes. - ► L'ALIMENTATION DES 6 ELEMENTS Chaque rail est alimenté électriquement par 2 fils, 1 fil bleu et 1 fil rouge, soudés sous chaque file de rail. Pour chacun des 6 éléments, tous les fils des rails sont soudés entre eux, collés à la colle chaude le long du champlat et raccordés aux borniers dominos enfichables à chaque extrémité d'éléments. Les borniers assurent la connexion entre les 6 éléments. Le même type de bornier est utilisé pour raccorder le pupitre au locodrome. - ► LE PUPITRE Le pupitre, installé sur une planchette (275 mm x 105 mm) est composé d'un transformateur type T1 Gaugemaster muni de 2 sorties indépendantes 16 volts alternatif 1 ampère qui alimente une double platine asservie type UDF 0/14 volts continu Gaugemaster assurant la commande de chaque voie. La puissance de ce transformateur, 1 ampère pour chaque sortie, permet la double traction en UM (Unité Multiple). Ces platines sont dites asservies car elles calculent en permanence la consommation de courant du matériel moteur de chaque voie assurant ainsi une vitesse stable et un très bon ralenti même dans le cas de rails légèrement sales ou avec quelques pertes de courant. - |
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 Le plan du locodrome - Les éléments courbes sont réalisés avec 2 planches collées côte à cote. Les parties hachurées sont les chutes (non utilisées).  Le locodrome après les découpes - Les éléments destinés aux courbes sont collés et pour plus de solidité, une plaquette est ajoutée, collée à cheval sur les 2 parties. Les 6 éléments sont verrouillés avec les fermoirs à leviers à ressorts  Les rails sont posés vissés sur les différents éléments avec des vis Ø1.4 x 10 mm. Sous chaque file de rail est soudé un fil bleu (ext voies) et un fil rouge (int voies). Les fils ne sont encore pas raccordés entre eux.  Le champlat (longueur égale aux éléments) est posé à l'intérieur et à l'extérieur du locodrome. Les borniers dominos enfichables sont placés aux extrémités des 6 éléments. Tous les fils sont raccordés - Ils sont collés à la colle chaude le long du champlat.  Les 6 éléments séparés composant le locodrome.  Gros plan sur les borniers dominos enfichables, les fermoirs à leviers à ressorts et les fils collés à la colle chaude.  Gros plan sur les borniers dominos enfichables, les fermoirs à leviers à ressorts et les fils collés à la colle chaude  Gros plan sur les borniers dominos enfichables - Les côtés avec les vis reçoivent les fils électriques - Les autres côtés mâles/femelles permettent un emboitement simple et efficace assurant la continuité électrique.  Le pupitre raccordé au locodrome avec les borniers dominos enfichables.  Le pupitre composé d'un transformateur type T1 Gaugemaster muni de 2 sorties indépendantes 16 v alternatif 1 ampère qui alimente une double platine asservie type UDF 0/14 volts continu, également de marque Gaugemaster, assurant la commande de chaque voie.  Gros plan sur le pupitre. |